我昨天第一时间说了，MU5735飞机是垂直触地解体的，机头应该是扎入地面之下了，机翼及油箱加机尾应该是在地表上因燃油撞击爆炸而解体的。
这样飞机一分为二，乘客应该是机体触地时惯性作用下，大概率会重重叠压在机头舱内，随飞机头一起冲进地表之下。
负压作用下，岀水的地方应该是飞机扎入的位置
蜡烛根据相关的知识来说一说自己的看法，与网友们进行交流。
乘客系好了座椅安全带，在飞机爆炸时可能因航空煤油燃烧气化，所以难找到遗体。
而钱包，纸条太小，会被四下吹散，反而容易保留下来。所以在现场容易找到小物件，很难找到Y体。埃塞俄比亚当年空难也是这个原因。
不过，看到央S的记者报道的时候说的，进入核心区域，越来越多的飞机碎片，到处都是，然后就是哽咽失语，然后我就在想，没说出口的是什么呢？
人的这一生，其实都活在一种概率里。好好珍惜还能呼吸的当下，好好陪伴还在身边的家人。因为你所浪费的今天，是死去的人奢望的明天。你所厌恶的现在，是未来的你回不去的曾经！
乘客散落的地方可能不在现在的搜救范围之内吧！
波音737飞机从外形硬件到内核软件以及软硬件配合等方面肯定存在不为人知的问题，埃航、狮航以及此次东航无法迫降垂直坠下的空难都是例证，在事故结论及防范措施出台之前应当停飞所有737飞机，确保人民生命安全！
央妈提供的最新消息：已发现遇难者的随身携带物品，其中包括纸币、钱包、书本、包括没有化为灰烬，可还没有发现遇难者遗体的蛛丝马迹。机上乘客是否还有生还的可能呢？
答案：有！这是所有国人的祈祷，可是生还的希望很渺茫。
东航飞机坠毁已经发生3天了，给人们带来触目惊心的悲痛，画面非常的残忍。现场一片狼藉，根本不存在完整的飞机残骸，散落在现场。更令人惊奇的是，经过3天的搜救没有发现遇难者的遗体，为什么呢？
根据公布的***来看，截止到目前，搜救人员已在现场已经发现了遇难者随身携带的物品，包括***、现金、书纸、 车票等等，以及零落的飞机残骸。
从公布的***来看，这次波音737飞机事故是从高空中垂直下落，速度是非常的快。据附近的居民反映，飞机垂直下落以后，听到爆炸的声音，紧接着看到浓浓的白烟，并且引起了山火。并未找到遇难者的遗体，或者生存者的蛛丝马迹。
据统计，这次是波音737第20次发生事故，频率比较高。其实专家说飞机是目前最安全的交通方式，发生的概率为3223年一次，最不安全的就是我们乘坐的汽车了。当然，飞机事故并不是所有的人员全部不能生还，在我国统计飞机事故问题，至少生还率达到30%以上。或许这一次是不幸的不幸。
波音737的重量为28~36吨，起飞的最大重量为49~66吨。可以说是一个庞然大物在空中垂直落下，时速高达700~800公里每小时，其动能是非常大的，产生了剧烈的爆炸声，并引发了大面积的山火。
是不是有这种可能？机长及飞机乘组人员，发现飞机出现故障后，迅速组织乘客，跳伞逃生了，但这种想法的可能性几乎为零。
一是没有听说，该航班在执行本次飞行任务途中，与地面塔台报备飞机出现险情和任何沟通，这说明属于突***况。
二是民航客机的飞行高度在万米左右，机舱内外会形成压力差，在这种情况下，打开舱门都很困难。而且一旦打开舱门，机舱内的物体会被吸出舱外。
另外，每小时七八百公里的巡航速度，平均每秒达到250米左右，这么快的飞行速度，如何能够跳伞？
就算有条件实施跳伞，没有经过训练的普通人，短时间内，如何掌握跳伞技巧？关键是在万米高空中极速下坠，人的身体和心理会出现各种不适症状，比如惊慌失措，血压升高，心率失调，昏迷等等，甚至都没有机会打开降落伞。
因此，民航客机是禁止跳伞的，也没有配备降落伞，因为迫降的安全系数，远远大于跳伞的生还希望。
